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【適合車種　情報】 トヨタ　ノア、ヴォクシー 型式：ZRR80W.ZRR80G 年式：2014.01 〜 適合情報の詳細や在庫状況はメーカーサイトにてご確認下さい。 www.tmy-net.co.jp/str.files/products/srdw_lineup.pdf適合情報の詳細や在庫状況はメーカーサイトにてご確認下さい アッパーマウント付属 ハイスペックな　減衰力15段調整タイプのスタンダードモデル 製品スペック 複筒式 複筒式はフリクションロスが少なく、ガス反力も小さい為突き上げ感が少なく、構造上ストロークが確保しやすいのが特徴。よりソフトなスプリングを使用可能、乗り心地面で有利です。 減衰力 減衰力15段調整式 ワインディング走行時、また重い荷物を積む場合など、お好みのセッティングが可能。 ※リーズナブルプライスながら減衰力固定式から15談調整へリニューアル（2020年9月） 全長調整式 前後共にフランジ部での車高調整が可能、低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。 ※ショックとスプリングが別体の場合、車高調整はスプリングに装着するアジャスターで、ショックの全長はフランジ部で調整することで、ストロークを確保しながらプリロードの調整が可能です。 アッパーマウント フロントアッパーには強化ゴムアッパーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。またノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。 専用スプリング フロントにはストレートタイプ（直巻）、リアは車種に合わせて、ストレートタイプ（直巻）、バレルタイプ（樽型）、テーパータイプ（円錐形）を使い分け。必要に応じて、スプリングインシュレーターを組み込み、異音を出来る限り抑制しています。 スプリングスラストシート フロントにおけるスプリングの伸縮時に発生する回転方向の動きをスムーズにし、合わせて操舵時の異音を抑制します。 高強度スチール 重量級車種でも安心、高い応力に対応するスチール素材を採用。ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。勿論表面にはメッキ処理を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。 ダストブーツ付属 ピストンロッドやオイルシールの劣化を効果的に抑制し、耐久性を向上します。 バンプラバー付属 フルストローク時の突き上げ感の抑制と、ショックの負担を軽減しながら、ハードな使用状況下ではショックの減衰効果を補助します（倒立式ショックの場合、バンプラバーはショックの内部に組み込まれているため、外観上は見えません）。 オーバーホール対応 カートリッジ（ショックアブソーバー部のみ）の新品交換対応。現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の状態にリフレッシュすることが可能です。 1年間且つ2万km迄の保証付 弊社規定に則り、ご購入後1年間且つ2万km以内に発生したオイル漏れ等の破損について、保証対応致します。 適合情報の詳細や在庫状況はメーカーサイトにてご確認下さい。 www.tmy-net.co.jp/str.files/products/srdw_lineup.pdf