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ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。 ■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。 ※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。 2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。 ↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。また効果の感じ方には個人差があります。 スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。 下記品番よりお買い求めください。 S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB1000、1C8-580-AAです。 ・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。 ・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。 ・S-MCB1000タイプは、制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティングがされています。 ・操縦安定性が向上。高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。 ・快適性が向上。走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。 ・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。上記LINEUP表よりご確認ください。 タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R6/4～ GXPA16 ※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。