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2026 NEW XXIO 「ゼクシオ 14」、「ゼクシオ 14+」ドライバーは、 世界初採用の新素材「VR-チタン」の特性を活かし薄肉化したフェースと、 フェースからボディにかけて大きなたわみを生む「ULTiFLEX」を新開発。 これら新機能の効果によりフェース、ボディともに大きくたわみ、大幅な初速アップを実現しました。 また、従来モデルよりクラウン部に設けていた凸部に加え、 ソール側にも段差をつけた「New ActivWing」（ニュー アクティブウイング）が すぐれた空力性能を発揮し、ダウンスイングでのヘッドのブレを抑え、安定したインパクトを実現。 これらの効果により、 従来モデル比で「ゼクシオ 14」は+2.9ヤード 「ゼクシオ 14+」は+3.0ヤード の飛距離アップに成功しています。2026 NEW XXIO 「ゼクシオ 14」、「ゼクシオ 14+」ドライバーは、 世界初採用の新素材「VR-チタン」の特性を活かし薄肉化したフェースと、 フェースからボディにかけて大きなたわみを生む「ULTiFLEX」を新開発。 これら新機能の効果によりフェース、ボディともに大きくたわみ、大幅な初速アップを実現しました。 また、従来モデルよりクラウン部に設けていた凸部に加え、 ソール側にも段差をつけた「New ActivWing」（ニュー アクティブウイング）が すぐれた空力性能を発揮し、ダウンスイングでのヘッドのブレを抑え、安定したインパクトを実現。 これらの効果により、 従来モデル比で「ゼクシオ 14」は+2.9ヤード 「ゼクシオ 14+」は+3.0ヤード の飛距離アップに成功しています。 受注生産(特注/カスタム)対応商品について ●お支払方法が銀行振込の方は御入金確認後にメーカー発注となります。 ●カスタム品につき代金引換でのご注文は承っておりません。 ●カスタム品につき、キャンセル・スペック変更は不可とさせていただきます。 ●シャフトの長さによっては御希望バランスに出来ない場合があります。