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D1SPEC　4H/5H変換フロントハブユニット D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ ハブユニットとは、自動車を車輪から支える重要な役割を担っております。近年のドリフト車両は、切れ角アップのナックルが主流となり、ロアアームの延長化、さらにハイグリップタイヤが登場し、ハブユニットに加わる負担は想像以上です。変換スペーサーもありますが、強度の不安に！！また純正部品も高騰しており、中古部品も品薄になってきています。純正部品流用でも時間とお金もかかってしまいます。そこでS13系用5穴ハブを開発しました。本製品とブレーキーローターを用意するだけで簡単に5穴ハブにできます。4本のハブボルトより5本のハブボルトのほうがハブボルトの負荷を軽減し、ブレーキもホイールの種類も多く　足回りのセッティングや、使用頻度によりますが、すぐにガタが来てしまう状態になっています。テストに関しては、街乗りからテストを初め、ドリフト走行を幾度となく繰り返し商品化しました。■仕様P.C.D 114.3−5Hハブボルト有効ネジ mmハブボルト　ネジピッチ M12×P1.25mmハブボルト　スプライン径 14.3mm■適合車種/型式シルビア/180SX/セフィーロ/ローレル S13/KS13/PS13/KPS13/RPS13/KRPS13/KRS13/RS13/A31/C33注意事項※S13系フロントナックル（スピンドル径の確認）に装着できます。※競技専用部品となります。装着すると騒音・車体振動が純正部品より大きくなる事があります。　こちらの商品は競技専用部品となりますので、サーキットなどクローズドコース専用か展 示会での使用に限定されており、一般公道では使用できません。一般公道で装着使用した 場合、道路交通法・保安基準に抵触する恐れがあり、道路運送車両法その他法令の定める 道路または公道に類する場所での使用は厳しく禁止されております。諸法規に違反した 場合は監督官庁による処罰の対象になります。競技専用部品を装着して一般公道で使用する際には、車両を保安基準に合致する状態にした上でご使用されることと、必要に応じて車両の登録変更（改造車検）を行ってください。保安基準適合の可否は、各地の陸運支局等にお問合せ下さい。 当該部品の使用によって直接または間接的に生じた一切の損害に対しては購入者があらゆ る義務・責任・管理を負うこととします。 製品購入に当たっては競技専用部品という性質をご理解頂いた上で自己責任にて使用し、 如何なる場合にも発売元へ責任の追求及び損害賠償の請求をしないことをご承諾頂いた場合に限ってご購入ください。 5