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1．5way 機械式L.S.D.カム角度50-25 初期冷間イニシャル6.5kg実戦投入により開発された勝つためのL.S.D.効きを落とすことなく静粛性にもこだわり、ストリート装着時のチャタリング音（バキバキ音）も極力押さえることに成功しました。L.S.D.効き、静粛性、耐久性の安定度でストリート〜スーパー耐久までの日本はもとより世界中のあらゆるレースシーンで活躍しています。 クセのないロック性能と安定感のあるドライバビリティをお約束します。ストリート〜サーキットまでステージを問わずお使いいただけます。J'S RACING L.S.D.はサラバネの持つバネ特性の優位性に注目し、 発売初期より今に至るまで変わらずサラバネ式を採用しています。 一般的にバネは引っ張り（押しつけ）量に比例してその反力を 発生しますが、サラバネは一概にそうではありません。 引っ張り量の少ない初期は一定のバネ反力を発生し、 ある点を境に反力が増したり、減ったりなど、 いろいろな特性を持たせることが可能です。そういった特性を利用して独自の バネ設定をすることにより、 クセのないロック性能を 持たせています。 “L.S.D.の効きの強さ＝イニシャルトルク”という正確でない認識が定着していますが、 J'S RACINGの設計思想はイニシャルトルクに頼らないL.S.D.本来のロック特性にあります。アクセルに応じた効きを発生することでドライバーは常に安定感を感じながら ドライブすることができるのです。 一般的に大型プレートを使用すると、小旋回時などでクルマが細かく振動してしまったり、 異音を発生してしまったり、高速旋回時のアクセルON、OFFで挙動を乱してしまったりと 様々なマイナス要素を伴いがちですが、J'S RACING L.S.D.は効きを確保しつつも、 そういった扱い難さのない安定感が体感できます。 ＜厳選素材と特殊加工＞J'S RACING L.S.D.のクラッチプレートは新開発のRSプレートを採用。 特殊な方法で製造されたプレートは、伝達性能を大幅に向上させつつ、静粛性を兼ね備えています。 またデフケースは走行中の過酷な負荷に耐える為に材料を厳選し、鍛造素材を使用。1/100mm単位の精度で品質管理し、 大パワー車にも耐えるデフケースを実現しています。ピニオンギヤ、サイドギヤには、歯車用高強度剛を用い特殊熱処理との組み合わせによって、高い強度を発揮しています。 【適合車両型式】FN2【車検対応】車検対応【注記】必ずお読みください。J'S RACING L.S.D.のお取扱について●完全化学合成のデフオイルの使用をお勧めします。使用するオイルによっては著しく性能が変化します。●装着車両の整備解説書をご用意ください。作業の前に内容を十分把握した上で、注意事項に従って実施してください。●運転中に異常な振動や音を感じた場合は、ただちに安全な場所に車を止め点検・修理を行ってください。●適応車種・車両整備解説書による作業要項を守り正しくご使用ください。●取付不良及び誤った使用方法でのクレーム・事故等には応じかねますので、予めご了承ください。●表示価格には取付工賃は含まれておりません。●製品の仕様及び価格は、製品の性能向上のため予告なく変更する場合があります。 【送料区分】1