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S07Bエンジンの本来の性能を求め、DYNAPACKによる基本データー作製と実走行によるセッティングを行いました。 全回転域でのパワーアップ＆トルクアップ、高レスポンスをお約束します。 ブースト制御、点火マップ、各リタードマップを繊細にチューニングしました。鋭いブーストの立ち上がりは全域でトルクフルな走りを体感できます。 50km/h→100km/h 加速　参考タイム ノーマル　 約15.5秒 HYPER ECU レギュラー仕様　約12.0秒 HYPER ECU ハイオク仕様　約11.5秒 また電動ファン作動温度を変更できますので、ローテンプサーモスタットを使用することによって適正な水温を実現できます。 水温が高くなってしまうターボ車には必須です。 またエンジンチューニング、タービン交換等仕様変更に応じて現車セッティングも可能です。(※5) 是非ご相談下さい。 ECU内部のプログラムのみを変更するリフラッシュチューンですので、イモビライザーにも対応し、短時間での書き換え作業が可能です。 【基本仕様】S07B 660cc STD圧縮　STDカムシャフト　STDタービン　触媒有 ●スピードリミッター-------------解除 ●VTC-----------------------------最適化 ●ブースト圧変更-----------------最大約1.2kgf/cm2(※1) ●目標ラムダ---------------------最適化 ●点火MAP------------------------最適化(※2) ●電動ファン作動温度-------------変更(※3) 基本設定　85℃（オフ80℃）　純正設定　95℃（オフ90℃） ●Launch REV(空ぶかし)----------変更不可(※4） ●トラクションコントロール　 ------OFF (未変更可） ●イモビライザー　------------------対応 ●外部診断機(ダイアグテスター)-----対応 (※1） 車輌の仕様によって目標最大値まで上がらない場合があります。 (※2)　ハイオク仕様・レギュラー仕様をお選び頂けます。 （ハイオク仕様をレギュラーで使用するとエンジンを破損することがあります。必ず、ハイオクに入れ替えてから使用してください） (※3） 任意変更可。 警告・注意事項 JG3　CVT専用 ※燃料　仕様通りの燃料を入れて下さい。 ※ECUデータの更新を行うと既存データは消去されます。 ※汎用スロットルコントローラー及びMAPセンサー等に割り込ませるタイプのモジュール使用不可。 本データは純正のセンサー入力情報から適切な制御を行っています。 併用した場合の各機器(エンジン含む)の動作保証は出来ません。 -----------------注意事項----------------- ※現車ノーマルECUを先にお送り下さい。イモビライザーの関係上、同型他車は使用出来ません。 ※現車合わせセッティングは別途有償で承ります。 ※ECUデータの更新を行うと、ハイパーECUデータは消去されます。 ※汎用スロットルコントローラーをはじめとする制御装置は併用不可。装着を想定してデーター作成は行っておりません。 ※触媒の有無によりECUのデーターが著しく異なります。適合しない状態で使用された場合、エンジン破損等を引き起こす可能性があります。 ※使用中の物損及び人災に対する役務を含む賠償及び補償には一切応じられません。 ※必ず指定燃料をご使用下さい。指定以外の燃料を使用するとエンジンに重大なダメージを与える事になります。全燃料を入れ替えた上でハイパーECUをご使用下さい。 ※エアフロ出力補正装置(HKS社製AFR等)は使用不可。 ※このHYPER ECUはHONDATAを使用していません。 ※書き換えの際にECU本体の分解・加工は行いません。 -----------------お申し込み後の流れ----------------- お申し込み時に別途「ECUオーダーシート」をメールで送付致します。 必要事項をご記入の上、現車ECUと共に弊社までお送り下さい。 ECU到着後3営業日以内に返送致します。(夏季休暇、年末年始休暇時除く) -----------------その他----------------- タービンの特性上トルクが急激に立ち上がります。 運転には十分注意して下さい。