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第2世代に進化したスピードウェーブ 「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおいて着目されたのが、前作のELYTEシリーズからヘッド内部に搭載されているスピードウェーブで、今回、スピードウェーブ2.0へと進化しました。新たにトウ・ヒール方向の幅を狭くし、後方に長く伸ばすことで、その分、ねじ止めの位置を後方に配置。また、前端はフェースの裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面から浮かせている高さも、可能な限り低く設計されました。これらによって、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でも、たわみ量を増大し、ボールスピードのロスを最小限に抑制。高い打ち出しと安定した飛距離性能を実現しています。また、浅重心設計により、インパクトでヘッドコントロールしやすくなっています。 ロフト・ライ角の設定バリエーションが多いオプティフィット4をホーゼルに搭載 「QUANTUM」のフェアウェイウッドシリーズにおける前作からの大きな変化は、ホーゼル部分にもあります。今回から、ELYTEのユーティリティで初採用となったオプティフィット4と呼ばれるアジャスタブルホーゼルが搭載されました。従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えているもので、各々のゴルファーごとに好みの弾道を得られやすくするだけでなく、番手間の飛距離のギャップを、より適正なものに調整できるようにもなりました。(※従来のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません) ステップ・ソールデザインが三角型に ELYTEのフェアウェイウッドシリーズで登場したステップ・ソールデザインが、ブラッシュアップ。前作では、ステップの中央部分が台形型をしていましたが、今回は三角型にチェンジ。アドレス時のヘッドの安定感はキープしつつ、よりソールの抜けの良さがアップしています。 キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。多くのゴルファーのリアルなスイングデータ、弾道データをインプットしながらAIが設計しているもので、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。打点ごとに打ち出し角やスピン量などを最適化しつつ、安定したボールスピードを実現。より遠くの狭い着弾範囲へとボールを運んでくれます。 理想の高弾道ドローをやさしいヘッド形状で 「QUANTUM MAX Dフェアウェイウッド」は、高弾道ドローをやさしく打っていけるモデルです。ヘッドは前後長がやや長めでドローバイアスの特性となっており、シリーズのなかでもっとも体積が大きく、フェースもややディープに仕上げられています。番手はW#3、W#3HL、W#5、W#7の4種類を用意し、オプティフィット4ホーゼルはW#3、W#3HL、W#5に採用。W#3、W3HL、W#5、W#7全てにカーボンクラウンが採用されています。