頁面之商品資訊僅供參考，重要之商品資訊，委託前請務必至原始網頁再次確認顏色、尺寸、庫存、稅金含否..等相關資訊，本公司無法負責相關資訊錯誤之責任。如對商品有任何疑慮可請客服人員協助詢問賣方。

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 温度計 （水温計、油温計などに） DF19302 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。 概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。 ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。 照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。照明色の切り替えはできません。 マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。 商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。 単体で動作します。コントロールユニットは不要です。詳細は取扱説明書をご参照ください。 商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。 メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。 保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。 何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。 照明色の切り替えはできません。マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。また、操作ユニットは不要です。単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃～150℃）水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。 例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃～85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう）油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃～105℃程度になります。サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃～110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。クールな【ブルーモデル】はこちら60φブルーモデル温度計60φレッドモデル温度計52φ レッドモデル 温度計 圧力計 電圧計 はこちら 関連商品はこちら