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キーワード： フジクラベンタス 26 最新 ティーアール ベンタス ブルー BL 青 NV ネイビー 26TR 26VENTUS 26ベンタス ｜ フジクラ 藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト ｜ ディーディー ディディ エスディー エスディ DEEP FACE SEMI DEEP FACE ディープフェース セミディープ バルドドライバー 452cc 456cc 9度 9.5度 10度 10.5度 11度 9° 9.5° 10° 10.5° 11° カチャカチャ 可変スリーブ BODY：8-1-1 Ti 精密鋳造＋シールドカーボンクラウン FACE：DAT55G 精密鍛造セミカップフェース 仕上げ：BLACK KNIGHT NANO FINISH ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ アスリート 地クラブ ゴルフワークス●UNUS「MODEL DD」は、操作性と再現性を両立した強弾道設計を追求。 安定したフェードボールを描きながらも飛距離を損なわない、最適な重心バランスを実現したドライバーヘッドとして開発されました。 ［弾道特性］ 打ち出し角：中〜高弾道（Mid-High Launch） スピン量：低スピン（Low Spin Design） 弾道傾向：ストレート〜フェード 操作性：高操作性・安定志向 慣性モーメント：高MOI設計（後方＋トゥウェイト配置 トゥ側とバックフェース側の2箇所にウェイトを配置することで、つかまりすぎを抑えつつ、優れた直進性を実現する重心設計を採用。 特にトゥサイドの「フェードバイアスウェイト」は、振りにいった際にフェースの余計なターンを抑制し、つかまりすぎを防ぐことで、理想的なストレートフェード弾道を生み出します。 ・ディープフェースで、ボールを潰すように叩ける 新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道のビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えたときにスイートスポットでインパクトしやすくなるよう視覚的に設計されています。 また、雨などの水分の影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はディープ設計で、ボールをしっかりと潰すように叩ける点にこだわった構造です。 飛距離性能と操作性の両立を追求しています。 ・シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL DDでは、ヘッド後方からヒール側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長することで、軽量化とヒール側の剛性強化を両立。 これにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、直進性の高い弾道を実現する構造となっています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量な特性を活かし、余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを生み出し、飛距離と安定性の向上を両立しています。 ●UNUS「MODEL SD」は、安定したストレートドローボールを求めるプレーヤーのために設計されたドライバーヘッドです。 スイング時の優れた操作性と高いボールのつかまりを両立し、高初速・高打ち出し・低スピンによる理想的な弾道を実現することを目的としています。 ［弾道特性］ 打ち出し角：高打ち出し（Launch Angle Up） スピン量：低スピン（Low Spin Design） 弾道傾向：ストレート〜軽いドロー 操作性：ややつかまり重視・安定志向 慣性モーメント：高MOI設計 ヒール側、トゥ側、バックフェース側の3箇所にウェイトを配置することで、優れた直進性とつかまりの良さを引き出す最適な重心設計を採用。 ヒールサイドのウェイトは「ドローバイアス」、トゥサイドのウェイトは「フェードバイアス」として機能します。 よりつかまりを強くしたい場合はドローバイアスウェイトを重く、逆に抑えたい場合はフェードバイアスウェイトを重くすることで、弾道の調整が可能です。 ・セミディープフェースで、上がりやすさと、叩きやすさを両立 新設計の軽量鍛造セミカップフェース構造により、高初速・高弾道によるビッグキャリーを実現。 スコアラインパターンは、構えた際にスイートスポットでインパクトしやすくなるよう、視覚的に計算されたデザインです。 また、雨などの水分による影響を受けにくい溝構造を採用しています。 フェース形状はセミディープ設計を採用しており、ボールが上がりやすい一方で、しっかりとボールを潰すように叩けるという、両方の利点を兼ね備えた形状となっています。 ・シールドカーボンクラウンを採用し、従来のフルチタンクラウンと比較して約20％の軽量化を実現。 MODEL SDでは、ヘッド後方からトゥ側にかけて、盾のようにカーボンクラウン部分を延長した構造を採用。 この軽量かつ高強度なカーボンにより、インパクト時のヘッドのねじれを抑制し、直進性の高い弾道を可能にしています。 さらに、チタンクラウンよりも軽量であることから、発生した余剰重量を最適な重心位置へ再配分。 これにより、高い打ち出し角と大きな慣性モーメントを両立し、飛距離性能と安定性の両方を高めています。 ■装着グリップ メーカー純正グリップ、当店お任せ(ゴルフプライド/ラムキンのグリップ)、またはお好みのグリップ(種類を備考欄よりお知らせください) ゴルフプライド/ラムキン以外のお好みのグリップをご希望の場合は追加料金が発生する場合があります ■付属品 無し ※ヘッドカバー、トルクレンチは別売です ・ヘッドカバー: 5,500円(消費税込) ・トルクレンチ: 3,300円(消費税込) ■特記事項 ※当商品はR&A/USGA SLEルール適合モデルです。 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。