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こちらはマスターシリンダーボディ+ブレード＆キャリパーボディがシルバーのモデル。メカニカルな印象です。カラーパーツが一段と映えるので、レバーブレードやダイアルの色を変更して色アソビするのが楽しそうです♪ ----------------------------- HOPEの【TECH4】マスターシリンダーと、4ポットキャリパー【E4】の組み合わせ。 『エンデューロ＆オールマウンテン用』という位置づけのモデルですが、ダウンヒルに使っても十分な制動力を発揮します。 【TECH4】マスターシリンダーは、旧モデルの【TECH3】と比べてレバー比を見直した事により制動力が格段に向上。長距離のライディングや、ハードなブレーキングを繰り返すシチュエーションでもライダーの疲労を最低限にとどめてライディングをどこまでも楽しめる様にと狙っている様です。 また、レバーブレードのピボット部分にはカートリッジベアリングを内蔵。レバーの引きを軽くすることで、これまたライダーの疲労を少しでも低減できる様にと配慮されています。 マスターシリンダーの二つのダイアルは、ブレーキレバーの『初期位置』と、握りこんでパッドがローターをつかむ『制動位置』を個別に調整するための物。 シビアなブレーキ操作を求めれば求める程、ライダーさんの好みが大きく分かれるところなので、細かく調整できるのは嬉しい限りです。 しかも工具不要。長距離を走る中で「ちょっと手がダレてきたから、レバー位置を近めに…」という微調整が行えるのは良いですね。 Oリング等の細か所までリペアパーツが用意されているのもHOPEの魅力。モーターサイクルであれば当たり前の事だけど、自転車のブレーキだとなかなかここまで充実させてくれてるメーカーが少ないのが現実。 「壊れたら丸ごと買い替えてね」と言ってしまうのは簡単だし、メーカーとしてはその方が簡単に儲かるでしょうけどね。「気に入ったモノは、調子が悪くなっても修理して長く使う」。作り手＝メーカーの姿勢とか製品員対する愛情とか、そういう想いがしっかり込められた製品だと思ってます。 販売単位[Qty]:1ブレーキ | キャリパー:ポストマウント 重量[Weight]:295g | ブレーキフルード：DOT5.1 純正ホース長[Hose]:1700mm スタンダードパッド＆レースパッド　付属