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　Power Con（従来モデル）と Power Con X（新モデル）の違い ◎ 本体ユニットの側面に「OFF/モード1/モード2」の切り替えスイッチを搭載！ 従来品同様の出力向上を実現する「モード2」に加え、比率を約半分(※)に抑えることでよりマイルドな出力を実現する「モード1」を新設定。 さらに従来品のPower Conではカプラー取り外しが必要だったノーマル復帰が、スイッチ操作で可能になりました。 ◎ NA用とターボ用の商品ラインアップを統一し、選びやすさとわかりやすさが向上しました。 ※ 制御比率が約半分でも、車両によりパワー、トルクの上昇値は半分にならない場合があります。 　適合情報 ※ご購入前に、必ず上記PDFデータから適合車両情報をご確認ください。 ※上記PDFデータはメーカー記載の情報です。 　パワーチェックデータ ※パワーチェックグラフ例：フェアレディZ RZ34 【モード2】最大出力差 49.6PS / 最大トルク差 70.1Nm アップ！ 【モード1】最大出力差 30.6PS / 最大トルク差 44.2Nm アップ！ ※適合表およびグラフ内のパワー、トルク数値は、BLITZ社シャーシダイナモを用いて計測した、ノーマル車両の出力計測値とパワコンX装着時の出力計測値になります。 ※車両個体差等により出力値は異なります。あくまでも参考値となりますので、予めご了承ください。 商品説明 ・ブリッツのパワーコントローラー パワコンX、PCX31です。 ■パワコンX(エックス)の特徴 ・車両のブースト圧(ターボ車)やエアフロセンサー電圧(NA/ハイブリッド車)を最適に制御することで、スムーズなパワーアップを実現する「パワコンX」。 ・スポーツカーから、ミニバン・SUV、K-CARまで190車型以上の幅広い車種に対応。 ・車種ごとに開発・セッティングを実施。専用比率をプリセットすることで純正ECUの制御範囲内でのパワーアップを行い、車両への負担を最小限に抑えられます。 ・完全カプラーオン設計で電源などの配線加工が一切不要。エンジンルーム内で完結し、簡単に取り付けができます。 ・本体ユニットに切り替えスイッチを搭載。従来品同様に出力向上を実現する「モード2」に加え、比率を半分に抑えることでマイルドな出力を実現する「モード1」を新設定。 さらに従来はカプラー取り外しが必要だったノーマル状態への復帰が、スイッチ操作のみ可能になりました。 ・取り付けに必要なショートパーツは全て同梱しています。 ■検索ワード LX600 VJA310W ランドクルーザー300 VJA300W ランクル ランクル300※画像はイメージです。